Bahn-Express - Magazin für Werkbahnfreunde

Dezember-Titelbild:
Bis Anfang der 1990er Jahre fuhren hier noch Dampfspeicherlokomotiven, heute bewältigt die Krauss-Maffei FNr. 19396/1968 den Werksverkehr bei der Wacker-Chemie in Nünchritz.

November-Titelbild:
In Nieder-Ofleiden setzt die Mitteldeutsche Hartstein-Industrie an der Verladeanlage die O&K FNr. 26718/1971 (Typ MC14N) ein.

Oktober-Titelbild:
Die Amand Ziegelwerke GmbH bei Dresden-Lockwitz setzt auch heute noch eine Ns1b (LKM FNr. 260008/1958) für die Feldbahn von der Tonhalde zur Entladehalle ein.

September-Titelbild:
Vom 21. bis zum 24. September fand in Berlin wieder die Schienenverkehrstechnik-Messe InnoTrans statt. Vor zwei Jahren dominierten im "Werklok"-Bereich die Zweiwege-Fahrzeuge, so zeigte Zweiweg Schneider u.a. den Locotrac ZW 100 S.

August-Titelbild:
Im Mai 2004 war Ulrich Völz mal wieder in Schweden, mitgebracht hat er nicht nur dieses Bild der Schöma FNr. 3355/1971 und FNr. 3403/1972 im Torfwerk der Hasselfors Garden AB in Köpinge, sondern auch gleich einen mehrseitigen BEricht.

Juli-Titelbild:
Obwohl es in Offenbach etliche leere Büroflächen gibt (so z.B. in dem im Hintergrund überragenden Büroturm), sollen auf dem Gelände der Hafenbahn neue Wohn- und Bürogebäude "hochgezogen" werden. So zog die letzte kohlegefeuerte Werklok der DDR (LHW FNr. 3129/1929) anlässlig des Mainuferfestes wohl die letzte Sonderfahrt über diese Strecke.

Juni-Titelbild:
Die ehem. DB-Köf II der Basalt AG im Werk Körle (Deutz FNr. 13673) ist mit Baujahr 1935 eine der ältesten noch in Betrieb stehenden Werklokomotiven in Deutschland.

Mai-Titelbild:
Zwei Fabrikschilder trägt die Lok Nr. 9 der Hafenbahn Mülheim/Ruhr, beide Schilder kommen aus Kassel: Während das eine bei der Ablieferung 1964 von der Henschel-Werke AG stammt, wurde das zweite von ADtranz bei der Modernisierung 1999 angebracht.

April 2004-Titelbild:
In Italien sind weiterhin noch einige ältere Lokomotiven anzutreffen, die einst bei Werkbahnen in Deutschland im Einsatz standen. Am 20. März 2003 steht MaK FNr. 600141/1958 (Typ 600 D) im Bahnhof von Novi Ligure, diese Maschine war bis 1976 im Werk Rheinberg der Deutschen Solvay Werke im Einsatz.

März 2004-Titelbild:
Der Lokomotivbau Karl-Marx lieferte von 1967 bis 1976 insgesamt 671 Lokomotiven des Typs V22B. 471 dieser Maschinen gingen fabrikneu an Werkbahnen im Inland, darunter auch die FNr. 262394, die am 4. August 2003 an der Verladung im Steinbruch Bebertal im Einsatz war.

Februar 2004-Titelbild:
Das neue Jahr fing ruhig an für die V60D (LEW FNr. 17694/1983, geliefert an das Heizkraftwerk Jena-Göschwitz) der Lübecker Hafenbahn, die vor rund 10 Jahren nach Lübeck kam.

Januar 2004-Titelbild:
PBSV Nr. 007 (LEW FNr. 16792/1980) am Skandinavienkai bei Travemünde auf den Weg zu einer der Fähren. Die große blaue Kranbrücke im Hintergrund gehört zu dem im Sommer 2003 eröffneten Containerterminal 'baltic rail gate'.