Diabaswerk Saalfelden KG, A-5760 Saalfelden

18.09.88/ BE 1/89/ Eine der reizvollsten österreichischen Feldbahnen ist die Bahn des Diabaswerkes Saalfelden. Im Jahre 1927 wurde erstmals im Lager Kehlbach südöstlich der Gemeinde Saalfelden Diabas abgebaut und im folgenden Jahr das Diabaswerk Saalfelden KG gegründet. Wie damals üblich setzte man zum Transport des Materials vom Steinbruch zum Brechwerk Feldbahnmaterial im Handbetrieb ein; erst 1959 wurde die Förderung mit Loren eingestellt. Zwischenzeitlich war eine 1.2 km lange Feldbahnstrecke zwischen Brecher und Bahnverladung am ÖBB-Bahnhof entstanden, die im Lokomotivbetrieb befahren wurde.

Seit 1966 ist wegen Erschöpfung der Lagerstätte Kehlbach der Bruch Hinterburg in Betrieb, der etwa einen Kilometer nördlich des Werkes Kehlbach liegt. Aufbereitung und Betriebsgebäude blieben jedoch am alten Bruch bestehen. Seit 1987 wurden etwa sechs Millionen Tonnen Gestein gewonnen und zu Bahn- und Straßenschotter verarbeitet.

Der Bahnschotter wird nach wie vor mit der Feldbahn zur Bahnverladung gebracht. Die kürzlich modernisierte Bahnverladeanlage befindet sich in Höhe des südlich des ÖBB-Bahnhofes gelegenen Bahnüberganges auf der westlichen Seite der Bahnstrecke. Die in ausgezeichnetem Zustand befindliche Feldbahn führt durch Wiesen und über eine reizvolle Holzbrücke über die Saalach zum Werk. Eine neue Diema-Lok löste 1985 die bisher eingesetzte Jenbacher Lok im Traktionsdienst ab, und seit neuestem werden auch generalüberholte Mühlhäuser-Kipper statt der bisher üblichen Muldenkipper eingesetzt.

Diabaswerk Saalfelden KG, A-5760 Saalfelden								Spur:	1435 mm
								Stand:	18.09.1988
#	Nr.	Herstellerdaten		Bauart	Typ	Lstg. (PS)	Gew. (t)	Vmax (km/h)	Bem.
	oNr	Jenbach	2175/1956	Bdm	JW 20	20			a)
#	oNr	Jenbach	2368/1962	Bdm	JW 20	20			neu
	oNr	O&K	11932/1942	Bdm	MD 2				b)
#	oNr	Diema	4846/1985	Bdh	DFL 60/2.1	47	6		neu
1972 nach Unfall verschrottet neu an Dipl.-Ing. Otmar Rieser, Bauunt., Wien/ Österr. Alpine Montan Gesellschaft, Radenthein/ Diabaswerk Saalfelden/ 1987 an ...

02.07.2004/ mh/Hier konnte (leider im Regen) der Denkmalzug des Diabaswerk Saalfelden/Salzburger Land fotografiert werden. Der in Ludger Kenning „Bahnen in Österreich 2000“ erwähnte evtl. Umbau auf Normalspur ist nicht vollzogen.

23.08.2006/ mw/ Die Schöma Lok pendelte ununterbrochen zwischen Werk und Verladeanlage hin und her. Die aus Lärmschutzgründen äusserlich veränderte Diema Lok stand als Reserve bei der Verladung.

• Schöma FNr. 5398/1994, Typ CHL 40G, B, 600 mm
  neu geliefert an H. Stephan & Co., Diabaswerk, Saalfelden [A] (06.2002, 08.2006 iE)
• Diema FNr. 4846/1985, Typ DFL60/2.1, B-dh, 600 mm
  21.03.1985 geliefert an Diabaswerk Saalfelden KG, Saalfelden [A] (1988 iE, 1990, 1995 vh, 06.2002 iE, 08.2006 vh)
• Jenbacher FNr. 2196/1957, Typ JW20, B-dm, 600 mm
  20.09.1957 geliefert an Magnesitwerk Radentheim /19xx Diabaswerk Saalfelden "2" (1987 iE) /=> Denkmal,   Diabaswerk Saalfelden (1991, 07.2004, 08.2006 vh)

Diabaswerk Saalfelden: Denkmal-Lok Jenbacher FNr. 2196/1957. (Foto: Markus Hofmann)