10.02.1998/ ms/ Der bekannte Hersteller von Trafos und Elektromotoren setzt zum Verschub einen Urahn der 2-Wege Unimog Fahrzeuge ein, dem bis 1978/79 noch eine Werklok (O&K/25742/1957/ Typ MV2a/++) zur Seite stand. Der um 1970 beschaffte Unimog besitzt keine Spurführungsrollen, sondern Eisenbahnräder auf den Achsen und ist damit derzeit ein reines Schienenfahrzeug. Mit Hilfe eines Hydraulikstempels läßt sich der Unimog anheben und um 180° zwecks Fahrtrichtungswechsel drehen. Auf diese Weise können auch die Eisenbahnräder gegen Straßenräder ausgetauscht werden, um dann ein rein straßentaugliches Fahrzeug zu erhalten. Der gelb lackierte Unimog, der bis zu 300 t Last bewegen kann, dient dem innerbetrieblichen Verschub von Trafowaggons.
© Info von Martin Schiffmann